С 1 марта 2026 года в России вступает в силу ряд нормативных актов Минтранса (5 приказов), существенно меняющих положения по режиму рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала ГА,  правила ведения радиосвязи и аварийно-спасательного обеспечения, правила авиаперевозок и эксплуатации, обслуживания аэродромов.

1. Приказ Минтранса России от 10.11.2025 №381 “Об установлении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов”
(Зарегистрирован в Минюсте России 28.11.2025 №84348).

Ключевые изменения – в публикациях в рубрике «Режим труда и отдыха» (Трудовые отношения) на настоящем сайте.

2. Приказ Минтранса России от 25.11.2025 №414 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Порядок осуществления радиосвязи при обслуживании воздушного движения в пределах территории Российской Федерации” (Зарегистрировано в Минюсте России 03.02.2026  №85196)

Ключевые аспекты и изменения:

 Обновление фразеологии: В тексте правил уточнены типовые фразы и терминология, используемые при радиообмене, для повышения безопасности полетов.

Действия при сбоях: Регламентирован порядок действий экипажа и диспетчера в случае потери радиосвязи или отказов наземных и бортовых систем.

Технические требования: Уточнены правила использования радиосредств и порядок подтверждения приема важной аэронавигационной информации (например, данных ATIS).

Языковые нормы: Правила охватывают ведение связи как на русском, так и на английском языках (в соответствующих случаях)

3. Приказ Минтранса России от 09.09.2025 №274 “О внесении изменений в Федеральные авиационные правила “Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов”, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября 2020 г. N 517″ (Зарегистрировано в Минюсте России 01.11.2025 №84057)

Ключевые изменения:

Обновление аптечек: Скорректированы требования к комплектации аптечек первой помощи для пострадавших. Теперь они должны соответствовать приказу Минздрава России от 24 мая 2024 г. № 260н (требования действуют до сентября 2030 года).

Определение категории ВПП: Уточнен порядок установления категории взлетно-посадочной полосы (ВПП) по уровню требуемой пожарной защиты (УТПЗ) при отсутствии статистики интенсивности полетов — в этом случае расчет ведется по планируемым показателям за три самых интенсивных месяца.

Организация СПАСОП: Приказ детализирует процедуры, реализуемые операторами аэродромов для работы служб противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП)

4. Приказ Минтранса России от 15 октября 2025 г. № 341 “О внесении изменений в приказ Минтранса России от 28 июня 2007 г. N 82 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей” (Зарегистрировано в Минюсте России 26.11.2025 №84281)

Ключевые изменения:

Компенсации за задержку рейса: теперь задержка свыше 30 минут официально считается основанием для того, чтобы перевозка признавалась выполненной с нарушением. Это упрощает процесс оформления вынужденного возврата билета без потерь для пассажира.

Отсчет времени рейса: чётко определено, что время отправления исчисляется с момента начала буксировки самолета или его движения со стоянки на собственной тяге.

Информирование при бронировании: Авиакомпании обязаны предоставлять более детальную информацию об условиях тарифа, нормах багажа и дополнительных услугах непосредственно в момент покупки билета.

Объединение багажа: Подтверждена обязанность перевозчика объединять нормы бесплатного провоза багажа для пассажиров, следующих вместе (например, членов семьи), если они летят по билетам с включенным багажом. 

Наземное обслуживание: Введены новые стандарты для процедур на аэродромах, включая буксировку и подготовку судов

5. Приказ Минтранса России от 01.10.2025 №312 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Правила эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов” (Зарегистрировано в Минюсте России 01.11.2025 № 84055).

Ключевые изменения:

Обязательные осмотры: Установлены требования к ежедневным, сезонным (подготовка к ОЗП и ВЛП) и внеплановым осмотрам аэродромов.

Передача данных: Оператор аэродрома обязан передавать в органы ОВД сведения о состоянии взлетно-посадочной полосы (ИВПП) для включения в метеосводки (METAR/SPEC) и выпуска снежных NOTAM (SNOWTAM).

Техническое обслуживание: Детализированы требования к очистке ВПП от снега и гололеда, для которых предусмотрены специальные технологические карты.

Руководство по аэродрому: Документ вводит обновленные требования к содержанию руководства по аэродрому, включая структуру администрации и систему обеспечения безопасности.

Разграничение ответственности: Эксплуатация объектов, не принадлежащих оператору (например, метеооборудование или ТП), должна осуществляться их владельцами.

Приказ Минтранса России от 17 ноября 2025 г. № 398 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Правила воздушной перевозки опасных грузов гражданскими воздушными судами” (Зарегистрировано в Минюсте России 16 января 2026 г.  № 84957) *.

Ключевые изменения (* – вступает в силу с 01.03.2028):

Актуализация терминологии: нормы приведены в полное соответствие с актуальными редакциями «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (Doc 9284 ICAO).

Усиление контроля: расширены полномочия надзорных органов по проверке соблюдения правил безопасности.