Александр Иванович Покрышкин — легендарный советский лётчик-истребитель, новатор воздушного тактического боя и первый в истории трижды Герой Советского Союза. За годы Великой Отечественной войны он совершил 650 боевых вылетов и лично уничтожил 59 самолётов противника

 Александр Покрышкин родился 6 марта 1913 года в Ново- Николаевске Томской губернии (с 1926 г. – Новосибирск) в семье рабочего. Заболел авиацией в 12 лет, когда впервые увидел приземлившийся агитационный самолёт. После чего начал заниматься в авиамодельном кружке. 

    В 1928 году окончил 7 классов школы. Работал кровельщиком, слесарем-инструментальщиком на заводе «Сибкомбайнстрой», тогда же увлекся изобретательством и за успехи в этом деле получил несколько дипломов.  С  1932 года в Красной армии, в  1933 году окончил 3-ю Пермскую военную школу авиационных техников, в 1934 – Ленинградскую военно-теоретическию авиашколу. Служил старшим авиационным техником звена связи 74-й стрелковой дивизии, дислоцировавшейся в Краснодаре. Одновременно (1936-1938) учился в местном аэроклубе. Написал 40 рапортов командирам, главкому ВВС, наркому обороны о направлении в летную школу –  рапорта остались без удовлетворения  Во время отпуска зимой 1938 года  втайне от начальства прошёл всего за 17 дней годичную программу гражданского пилота. Это помогло ему добиться в ноябре 1938 года направления на учёбу в Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу имени А. Ф. Мясникова, которую он окончил с отличием в ноябре 1939 года. 

  Направлен служить в 55-й истребительный авиационный полк Одесского военного округа. Полк базировался в Кировограде, а в 1940 году был передислоцирован на аэродром Сингурены в районе Бельц (Молдавская ССР). В 1941 году старший лейтенант Покрышкин назначен заместителем командира эскадрильи. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3.

   Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года.  В бою 26 июня 1941 года он одержал свою первую победу, сбив во время разведки истребитель Мессершмитт Bf.109. Одержав 3 июля ещё одну победу, он был подбит немецким зенитным орудием за линией фронта и четыре дня пробирался в свою часть.  

  В сентябре 1941 года, анализируя неудачи первых месяцев, увидев, как устарела тактика советских ВВС, Покрышкин заводит свою знаменитую «тетрадь тактических расчетов». Он аккуратно записывал все детали воздушных боёв, в которых участвовал он и его друзья, и делал детальный анализ. Он начинает изобретать новые приёмы («ножницы», «эшелонирование» или «этажерка»), которые позже сломают шаблоны Люфтваффе.

«Ножницы» и «этажерка» — это новаторские тактические приёмы, которые Александр Покрышкин разработал и довёл до автоматизма со своими лётчиками. В начале Великой Отечественной войны советская авиация летала жёсткими, неповоротливыми тройками (клином), где ведомые были привязаны к ведущему и не могли смотреть по сторонам. Покрышкин полностью перестроил эту систему.

1.Тактический приём «Ножницы» (Защита ведомого)

Этот приём создавался для активной обороны пары. В паре Покрышкина ведомый (защитник) летел не сзади-сбоку, а чуть позади и на другом уровне. Они постоянно сканировали «слепые зоны» друг друга.

Если вражеский истребитель заходил в хвост одному из советских самолётов (например, ведомому), пилоты выполняли следующий маневр:

Размагничивание: Ведущий и ведомый резко расходились в разные стороны.

Перекрестный вираж: затем они одновременно выполняли крутой разворот навстречу друг другу. Траектории их движения скрещивались (как лезвия ножниц).

Ловушка: Атакующий немецкий лётчик, преследуя свою жертву, внезапно оказывался под перекрёстным огнём второго советского самолёта.

«Ножницы» позволяли не просто уйти из-под удара, а мгновенно превратить оборону в контратаку.

2. Боевой порядок «Этажерка» (Кубическая система)

До Покрышкина советские самолёты ходили на одной высоте. Немецкие асы из группы «Удет» или «Мельдерс» легко атаковали их сверху из облаков или со стороны солнца («соколиный удар»). Покрышкин понял: тот, кто выше — тот хозяин воздуха.

Он создал «Кубическую этажерку» — эшелонирование самолётов по высоте, ширине и глубине:

Нижний ярус (Ударная группа): Одна пара истребителей летит на сравнительно небольшой высоте. Их задача — спровоцировать противника на атаку или завязать бой с бомбардировщиками.

Средний ярус (Группа поддержки): Вторая пара летит выше на 300–400 метров и чуть сзади. Если на нижнюю пару нападают немецкие истребители прикрытия, средний ярус бьёт их сверху.

Верхний ярус (Группа резерва / «Свободные охотники»): Третья пара (или звено) находится на максимальной высоте (часто уходя в солнце или облака). Оттуда они видят всю картину боя. Если враг пытается атаковать средний ярус, верхний ярус пикирует и уничтожает его.
Неприятель, атакуя нижние самолёты, подставлял свой хвост и крылья под удар тех, кто шёл выше. Бой развивался сверху вниз: верхние ярусы поочерёдно «накатывали» на врага, не оставляя ему шансов на спасение. Именно эта тактика принесла полку Покрышкина колоссальный успех в небе над Кубанью в 1943 году.

Помимо новаторских тактических приемов, Покрышкин применил уникальные элементы в обучении молодых летчиков. Покрышкин понимал, что в воздухе секундное замешательство стоит жизни, а жечь дефицитное топливо и гонять ресурс моторов для долгих тренировок во время войны невозможно. Поэтому он перенес основное обучение на землю.

Его методика состояла из уникальных элементов:

Деревянные самолетики на палочках: Покрышкин изготовил детальные деревянные макеты советских и немецких истребителей. Летчики собирались на поляне, брали макеты в руки и буквально «летали» пешком друг за другом.

Отработка маневров до автоматизма: Ведущий шел впереди с макетом своего самолета, а ведомый следовал за ним. Покрышкин подавал вводные: «Атака сверху!», «Мессершмитт в хвосте!». Летчики на ногах крутили «ножницы», расходились, имитировали виражи макетами рук. Это позволяло пилотам понять, где именно в каждую секунду боя должен находиться их самолет относительно товарища.

«Глазомерный» тренажер: Покрышкин установил на земле макеты немецких самолетов под разными углами и на разном удалении. Молодые пилоты должны были научиться с первого взгляда определять ракурс врага (под каким углом он летит) и точную дистанцию до него. Это было критически важно для снайперской стрельбы, так как сам Покрышкин открывал огонь только с предельно коротких дистанций — 50–100 метров.

Разбор полетов на песке: После каждого боевого вылета на разглаженном песке или планшете с помощью тех же макетов поминутно восстанавливался весь бой. Ошибки разбирались жестко: Покрышкин наглядно показывал макетом, где ведомый оторвался от ведущего и подставил хвост.

Эта методика «пеший по-летному» позволила 9-й гвардейской дивизии Покрышкина стать самой результативной в советских ВВС и воспитать десятки Героев Советского Союза.

 1943 год стал «звёздным часом» Покрышкина — в этом году он сбил лично 38 самолётов врага. К концу 1943 года выполнил 550 боевых вылетов, провёл 137 воздушных боёв, сбил 53 самолёта противника. Боевой радиопозывной Покрышкина «Я – Сокол» вызывал панику среди фашистских летчиков.

В 1945 году полковник А. И. Покрышкин командовал дивизией в ходе Висло-Одерской, Нижне-Силезской, Верхне-Силезской, Берлинской и Пражской наступательных операций.

Дивизия под командованием А. И. Покрышкина получила почётное наименование «Берлинская» и была награждена тремя орденами. Сам Покрышкин последний боевой вылет выполнил 30 апреля 1945 года.

Участвовал в параде Победы 1945 года как знаменосец 1-го Украинского фронта.

В послевоенное время стал Маршалом авиации (1972), окончил Военную академию им. Фрунзе и Академию Генштаба. Почти 10 лет руководил ДОСААФ СССР. В послевоенные годы написал несколько книг мемуарного жанра о Великой Отечественной войне, за что в 1965 году был принят в Союз писателей СССР.

Скончался 13 ноября 1985 года в Москве на 73-м году жизни. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

 Почетный гражданин городов: Краснодар 91980), Мариуполь (1968), Новосибирск, Ржев, Владикавказ и др.

 В память об Александре Покрышкине

 в  Москве установлены:

 – бюст на надгробии на Новодевичьем кладбище;

 – бюст в Зале Славы Центрального музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе (2002 год);

 – мемориальная доска на доме по улице Большой Бронной, 19, где жил Покрышкин (ск. М. В. Переяславец, арх. А. П. Семёнов, открыта 7.5.1987);

 – мемориальная доска на доме на Волоколамском шоссе, 88, стр. 3 (ЦК ДОСААФ),

В Новосибирске именем А.И. Покрышкина названы:

 Международный аэропорт «Толмачево», Новосибирский учебный авиационный центр; средняя школа № 129,  станция Новосибирского метрополитена,  аллея.

Улицы в честь трижды Героя Советского Союза, маршала авиации Александра Ивановича Покрышкина названы в нескольких городах и населенных пунктах России: Москва, Новосибирск, Краснодар, Новокузнецк, Салават, Крымск, Полевской ( Свердловская область).

А. И. Покрышкин был вторым по результативности (после Ивана Кожедуба) пилотом-истребителем среди лётчиков стран антигитлеровской коалиции  в Великой Отечественной войне.