С 1 сентября 2026 года в гражданской авиации России вступил в силу крупный пакет обновленных отраслевых документов (нормативных правовых актов- НПА) и Федеральных авиационных правил (ФАП). Реформа направлена на синхронизацию внутренних регламентов со стандартами ИКАО, цифровизацию госуслуг и оптимизацию требований к авиаперсоналу.
Ниже приведены ключевые авиационные документы, начавшие действовать с этой даты:
1.ФАП-236. Федеральные авиационные правила “Требования к специалистам авиационного персонала гражданской авиации, выполняющим функции членов экипажа гражданского воздушного судна, функции специалистов по техническому обслуживанию гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее и беспилотной авиационной системы, в состав которой входит беспилотное гражданское воздушное судно с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, и функции сотрудника по обеспечению полетов”.(Приказ Минтранса № 236 от 26.05.2026). Взамен ФАП -147.
Ключевые отличия от предыдущего документа:
Изменение области действия и исключения (не затрагивают суда до 115 кг и легкие БАС до 30 кг),
Изменение терминологии и структуры,
Ужесточение квалификации и налета,
Цифровизация и упрощение процедур.
2.ФАП-144. Федеральные авиационные правила “Правила и условия аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов”(Приказ Минтранса № 144 от 13.04.2026). Взамен приказа № 517 от 26.11.2020
Ключевые отличия от предыдущего документа:
Расширение сферы действия на вертодромы,
Правовой статус имущества СПАСОП
Новые таблицы и нормативы УПЗ
Оптимизация структуры и актуализация процедур
Регуляторная гармонизация (приведение в строгое соответствие с новой редакцией статьи 69 Воздушного кодекса РФ и актуальными требованиями постановлений Правительства).
3.ФАП-303. Федеральные авиационные правила “Требования к эксплуатанту, выполняющему авиационные работы, и порядок выдачи ему документа, подтверждающего соответствие требованиям федеральных авиационных правил”(Приказ Минтранса № 303 от 02.07.2026) Взамен приказа № 494 от 19.11.2020.
Ключевые отличия от предыдущего документа:
Полноценная интеграция БАС
Новые формы документов
Бессрочное действие сертификата:
Статус эксплуатационной спецификации:
Цифровизация и подача через ЕПГУ:
Учет летного и внешнего экипажа: Скорректированы требования к РПП и ведению учета квалификации персонала
4.ФАП-186. Федеральные авиационные правила “Порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна”(Приказ Минтранса России от 29.04.2026 №186)
Правила разработаны для решения двух основных задач:
Подтверждение летной годности: Проверка исправности и правильной работы всех систем воздушного судна после прохождения технического обслуживания (ТО) или ремонта перед его возвращением к регулярной эксплуатации.
Проведение СОУТ: Обеспечение условий для проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных экипажей непосредственно во время реального полета
5. Порядок обеспечения условий доступности аэропортов, услуг‚ предоставляемых в аэропортах и на воздушных судах, для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности. (Приказ Минтранса России от 31.10.2025 №368)