В своем отчетном докладе EVAIR (EUROCONTROL’s Voluntary ATM Incident Reporting) за 5 лет большое внимание было уделено анализу случаев срабатывания системы ACAS/TCAS.   Статистика рассматриваемого периода показывает, что в 2019 году был зафиксирован самый низкий показатель  по срабатыванию системы ACAS/TCAS- 0.39  случаев ACAS RAs на 10000 полетов. Определена фаза полета, на которую приходится  большая часть срабатываний системы-En-Route. На втором месте – Approach. От органов УВД приходит в среднем вдвое больше докладов о срабатывании системы, чем от перевозчиков и втрое больше, чем от авиационных Властей государств.

    Из шести контролируемых  инструкций RA ACAS только «Reduce/Adjust RA» (старая версия)/ «Level off, Level off»(новая), было зарегистрировано увеличение докладов  в 2019 году по сравнению с 2018 годом. Это также область, в которой в целом зарегистрировано более высокое число сводок, и  это  связано с высокой вертикальной скоростью, которая может составлять более 1500 футов / мин на протяжении последних 1000 футов набора высоты / снижения заданного эшелона.«Есть некоторые выражения, которые никогда  не хотели бы слышать в эфире, как пилоты, так идиспетчеры, одно из них: “TCAS climb” и “TCAS descend” – еще раз про TCAS- рассуждает ветеран  аэронавигации Гирса С.Э.: https://ecovd.ru/