В соответствии с пунктом 2.2 Положения об организации оплаты труда членов летных экипажей ВС АК «Уральские авиалинии» сдельная оплата труда членов летного экипажа за выполнение летной работы определяется исходя из порейсовых расценок (стоимости участка полета). Стоимость участка полета определяется умножением комплексной часовой тарифной ставки на среднюю продолжительность полетного времени каждого участка полета (порейсовое время).

     Порейсовое время подлежит коррекции в случае: изменения (на регулярной основе) маршрута выполнения рейса (оптимизации или появления новых воздушных трасс, появления долгосрочных режимов по использованию воздушного пространства и т.д.), форс-мажорных обстоятельств (закрытие трасс или диспетчерских зон выполнения полетов), введение постоянных новых рейсов.

    Ранее, оплата всех рейсов производилась по фактическому полетному времени. В момент перехода с системы оплаты летной работы за фактическое полетное время на порейсовую оплату был применен корректирующий коэффициент, уменьшающий фактическое полетное время участков примерно на 3.5% (значение было определено на основании СОК).

  В целях контроля корректности порейсового времени по запросу ПОЛС были получены данные по фактическому среднему полетному времени используемых маршрутов за период 2024 года. Данные были сгруппированы по категориям, сравнены с порейсовым временем участков и выявлено расхождение в значениях полетного времени: в целом, по 98 рейсам порейсовое время оказалось меньше фактического примерно на 3%. На основании сравнительного анализа было подготовлено и 20.06.2025 вручено ГД на личной встрече обращение, в котором одним из пунктов указывалось о том, что понижающий корректирующий коэффициент при установлении порейсового времени для расчета стоимости участка, в данный момент не актуален и требует отмены.

   Отделу Мотивации и оплаты труда (ОМиОТ) Генеральным директором АК было выдано поручение проверить изложенные в обращении факты и подготовить соответствующую служебную записку.

  ОМиОТ запросил дополнительные данные по фактическому среднему полетному времени используемых маршрутов за период с 01.07. 2024 года по 01.07.2025 года.

  Полученные Советом ПОЛС в середине августа данные были обработаны и отправлены ОМиОТ. В итоге, подтверждено несоответствие в сравненных временах: в целом, по 162 рейсам порейсовое время меньше фактического на 3% (фактическое время на 133-х маршрутах больше установленного порейсового от 1 до 24 минут, на 7 маршрутах – соответствует, на 22 маршрутах – меньше порейсового времени от 1 до 8 минут)

   ПОЛС готовит повторное обращение ГД о необходимости применять среднее значение фактической продолжительности полетного времени за год в расчетах стоимости участка полета (порейсовая стоимость) без корректирующих коэффициентов.