В соответствии с пунктом 50 приказа Минтранса России №381 нормальная продолжительность времени отдыха членов экипажей, внешних пилотов между полетными сменами должна составлять не менее двойной продолжительности завершенной полетной смены. 

Пунктом 54 приказа №381 предусматривается возможность сокращения времени ежедневного отдыха:

    “В базовом и внебазовых аэропортах продолжительность ежедневного отдыха членов экипажа, внешних пилотов в зависимости от продолжительности завершенной полетной смены, с учетом мнения представителей работников может быть сокращена до значений минимального ежедневного времени отдыха, указанных в приложении N 5 к Особенностям, с соблюдением норм, установленных пунктами 51, 53 Особенностей”.

   Ранее, в приказе Минтранса №139 было предусмотрено согласование сокращения отдыха с представителями работников (пункт 59). В настоящий момент для применения сокращения продолжительности ежедневного отдыха членов экипажа необходим учет мнения выборного органа ППО.

   В связи с этим, а также, в рамках реализации полученных рекомендаций по результатам Аудита Службы планирования экипажей ВС, в адрес ПОЛС представителями СПЭВС 28.05.2026 был отправлен проект Процедуры использования сокращенного времени отдыха. Процедура представляла собой локальный акт, включающий положения пунктов 50-54 и таблицу Приложения №5 приказа №381.

   Совет ПОЛС внес свои предложения в проект Процедуры, в частности:

– дополнена основная цель документа – обеспечение баланса рабочего времени и времени отдыха для необходимого планирования объема работ авиакомпании и предотвращении опасного утомления летного состава;

– введена дополнительная норма для применения минимального ежедневного времени отдыха (предоставление члену ЭВС возможности как минимум 8 часов беспрерывного сна в соответствующих условиях для отдыха);
– введено дополнительное условие для применения сокращенного отдыха в базовом аэропорту: сокращение только по согласованию с членом экипажа ВС;

– предусмотрено увеличение минимальной продолжительности ежедневного времени отдыха на 4 часа в определенных случаях, рассматриваемых в пункте 29, 31, 35 и 36 приказа №381;

– предусмотрены 3 случая, когда сокращение продолжительности времени отдыха членов экипажей не допускается (как правило).

   Доработанный проект Процедуры (в качестве мотивированного мнения) отправлен представителям СПЭВС.