25 июня 2026 года в г. Москве состоится заседание Президиума ПЛС России, одним из пунктов повестки дня которого будет «О приказе Минтранса России №381 от 10.11.2025».
В рамках подготовки к заседанию ПЛС России запросил у руководителей первичных профсоюзных организаций (ППО) летного состава предоставить информацию по проблемам реализации приказа №381 на местах. Также, запрошены сведения об отправленных профсоюзными организациями обращениях в Минтранс России, надзорные органы по выдаче разъяснений по реализации пунктов и положений приказа №381 (в качестве исполнения решений заседания Президиума ПЛС России от 24.12.2025 по подпункту 9 пункта II повестки дня).
Совет ПОЛС авиакомпании собрал все поступившие от членов летных экипажей обращения, связанные с затруднениями и проблемами, которые возникли при применении требований, установленных приказом №381 и разработанных на его основе локальных документах в период с 01.03.2026. Также были сгруппированы и проанализированы самостоятельно зафиксированные несоответствия, недостатки положений приказа и разработанных на его основе локальных НПА.
На основе сгруппированных данных сформирован ответ в ПЛС России, в котором указываются пункты:
– содержащие неоднозначное трактование положений и требующие разъяснений разработчика, например, пункт 3 (в сочетании с положениями следующих пунктов: пункт 6 абзац 1; пункт 6 абзац 3; пункт 7 абзац 2; пункт 9 абзац 2; пункт 13; пункт 25 абзац 3, пункт 43 абзац 3; пункт 54; пункт 59 абзац 2 – по учету мнения представителей работников), пункт 18 (по установлению критериев «изолированности» места для членов ЭВС);
– содержащие некорректные ссылки, например, пункт 7;
-содержащие требования, ухудшающие положение членов экипажей воздушных судов, например, пункт 23 (сокращение рабочего времени, фактически отработанного), пункт 18 (отсутствие обязанности работодателя по предоставлению изолированного места дополнительному члену ЭВС при регламентированном перерыве), пункт 31 (отсутствие дополнительного условия/нормы для предотвращения скрытой критической утомляемости члена экипажа ГВС при перемещении пассажиром), пункт 52 (лишение права члена ЭВС на длинный восстановительный отдых), пункт 54 (отсутствие реальных ограничительных мер при сокращении времени ежедневного отдыха);
– не содержащие необходимой и достаточной (детальной) информации, например, пункт 7 (отсутствие значения норматива сверхурочных работ за 1 квартал), пункты 48-58 (отсутствие требования по ежегодному отпуску).
Ответ отправлен в Президиум ПЛС России.
Уважаемые пилоты! Уважаемые члены ПОЛС!
Если у Вас есть дополнительная информация по проблемам практической реализации приказа №381 и/или разработанных на его основе локальных нормативных правовых актов (приложение А-7.1 к РПП, Правила планирования) отправляйте свои замечания, зафиксированные недостатки и несоответствия, а также, предложения в ПОЛС авиакомпании.
Обоснованные претензии будут проанализированы и озвучены на Президиуме ПЛС России.