Разработчиком и основным провайдером услуг программного обеспечения Flysmart (также известного как Flysmart+ или FlySmart with Airbus) является компания NAVBLUE — специализированное дочернее предприятие авиастроительного концерна Airbus
1 апреля 2026 года материнский концерн Airbus официально провел глобальную реструктуризацию и объединил свою дочернюю ИТ-компанию NAVBLUE с платформой авиационной аналитики данных Skywise в единую полноценную цифровую компанию под общим брендом Skywise.
Первоначально заявлялось, что это обновление касается исключительно брендинга: внутренняя инфраструктура, инструменты технической поддержки, история обращений и команда специалистов остаются неизменными.
27.09.2026 стало датой окончательного переноса всех клиентских баз данных, сервисов техподдержки и учетных записей из старой инфраструктуры NAVBLUE в единую цифровую экосистему Skywise
Для конечного пользователя (пилотов, инженеров и администраторов EFB) на физических устройствах (iPad / Windows-планшеты) само приложение Flysmart+ продолжит работать, но с рядом технических изменений, которые затрагивает только зарубежные авиакомпании.
Переход данных на цифровую платформу Skywise совпал с выходом обновления Flysmart (версия 5.6.4). Старая версия 5.6.3 без проблем была загружена на на iPadOS 18. Новая версия 5.6.4 потребовала для загрузки версии 27 (возможно 26) операционной системы.
Поэтому, при загрузке новой версии FlySmart на определенных устройствах начали происходить сбои системы.
Поскольку Flysmart+ является критически важным EFB-софтом (Electronic Flight Bag), рядовой пользователь не может решить эту проблему самостоятельно через стандартный сброс настроек. Вопрос решается исключительно на уровне авиакомпании и ИТ-администраторов. Чем сейчас и занимаются в текущий период допущенные специалисты:
– блокируя принудительное обновление до версии 5.6.4 для парка старых планшетов.
– откатывая или фиксируя текущую рабочую версию Flysmart+ на стабильном релизе (например, 5.6.3) до тех пор, пока пользователь не обновит железо или операционные системы
Корпоративные устройства, физически не поддерживающие установку более свежей операционной системы, подлежат плановой замене аппаратной части (железа) на актуальные модели, одобренные требованиями Skywise (Navblue) и летной службой.
Как правило, в таких ситуациях предлагаются следующие действия для пилотов (временные решения):
Запрет на удаление рабочей версии: ни в коем случае не удалять версию 5.6.3 с планшета вручную в попытках установить новую.
Использование резервного EFB: доложите EFB-администраторам о блокировке обновления. На рейсах используйте резервный планшет или расчеты перформанса на бумажных носителях.