Работа по разработке Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов продолжается.
ПОЛС подробно останавливался на работе профсоюзной стороны по данному направлению за период с июня 2024 года по май 2025 года в статье «Начало старта перенесено на 2026 год» от 20.05.2025 на сайте ПОЛС. После публикации этой статьи до конца мая редакция проекта Особенностей дорабатывалась еще 2 раза (проекты 20.05.2025 и 26.05.2025).
В результате планомерной работы по участию ПЛС России в разработке проекта на начало июня удалось отстоять положение пунктов по профсоюзному органу, чье мнение учитывается в определенных ситуациях (входящий в общероссийский профсоюз), исключены попытки безусловного увеличения полетного времени за соответствующий учетный период (90/270/900) и увеличения продолжительности полетной смены увеличенным составом ЛЭ до 13.30, убрано примечание со* из Приложение №1 в части возможного увеличения продолжительности полетной смены на 1 час, пересмотрен режим труда и отдыха членов ЭВС в сторону улучшения для работников.
После ознакомления работодателей с итоговым проектом Особенностей и в рамках оценки дополнительных финансовых затрат и потребностей АК в авиационных специалистах в связи с предлагаемыми изменениями (в том числе, отвечая на запрос заместителя руководителя ФАВТ №Исх-18211/01 от 20.05.2025 в целях оценки финансово-экономического эффекта от реализации утверждения положений Особенностей), от представителей руководства авиакомпаний («Аэрофлот», «S7», «Ю-тейр») в адрес Росавиации и Минтранса «посыпались» предложения и обоснования о недопустимости принятия предлагаемой согласованной редакции проекта Особенностей. Одной из причин таких непоследовательных и несвоевременных действий работодателей Профсоюзная сторона считает отсутствие общероссийского объединения работодателей в авиационной отрасли.
18 июня 2025 года прошло совещание у заместителя Министра транспорта Российской Федерации Потешкина В.В. по урегулированию разногласий по проекту приказа Министерства транспорта Российской Федерации «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов» (Проект вместо Приказа №139) с участием представителей работодателей и ПЛС России (Бойчук М.Ю.).
Решением совещания стало «сохранение положений, подтвержденных длительной правоприменительной практикой», и, в итоге, редакция проекта Особенностей на начало июля 2025 года представляла собой положения Приказа Минтранса России №139 от 21.11.2005 с добавлением в соответствующих пунктах нового термина «внешний пилот».
Также, в целях сохранения кадрового потенциала отрасли эксплуатантам гражданской авиации, выполняющим коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы, было предложено с 01.08.2025 обеспечить предоставление специалистам авиационного персонала гражданской авиации не менее 10 дней отдыха ежемесячно.
Практическая реализация данной рекомендации в условиях повышенного сезонного объема перевозок и дефицита пилотов в авиакомпаниях вызывает большие сомнения.
В июле работа по доработке проекта Особенностей продолжилась:
– работодатели сделали акцент на сокращение степени участия общероссийского профсоюза в определении государственной политики в сфере труда, в частности, в решении вопросов режима рабочего времени и времени отдыха членов ЭВС
– ПЛС России постарался по максимуму исключить положения проекта, противоречащие трудовому законодательству РФ.
В связи с вносимыми предложениями в июле было представлено еще 4 редакции проекта Особенностей.