25 августа 2025 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило новое предупреждение о безопасности – Safety Alert for Operations – SAFO 25002 в связи с рисками перевозки литиевых аккумуляторов в пассажирских салонах. Эти устройства, включая внешние аккумуляторы и портативные зарядные устройства, могут самовоспламеняться и вызывать пожары на борту. Дополнительный риск возникает, когда они хранятся в скрытых или труднодоступных местах. SAFO рекомендует проактивное управление рисками, обучение экипажей навыкам пожаротушения (включая использование воды для охлаждения аккумуляторов) и инструктаж пассажиров по безопасному хранению:
Данное предупреждение основано на обновленной информации о 50 инцидентах, связанных с портативными аккумуляторными батареями. В документе отмечается, что «литиевые батареи, хранящиеся на багажных полках для пассажиров и/или в ручной клади, могут быть скрыты, труднодоступны или не всегда подконтрольны пассажирам или членам экипажа. Из-за этого обнаружение теплового разгона и меры по тушению пожара могут быть задержаны во время полёта, что повышает риск для безопасности».
Об инцидентах с пауэрбанками сообщали ряд авиаперевозчиков, в том числе: Delta AirLines, Hawaiian Airlines, Jet Blue, Virgin Australia и др. В июне загорелся пауэрбанк во время рейса авиакомпании «Якутия» из Санкт-Петербурга в Якутск.
В связи с увеличением случаев возгорания и перегрева этих устройств, которые могут привести к серьезным последствиям на борту воздушного судна, авиакомпании вводят ограничения или запреты на использование литиевых аккумуляторов во время полетов.
Южнокорейская авиакомпания Air Busan стала первой авиакомпанией, запретившей использование внешних аккумуляторов на борту после того, как 28 января 2025 года на одном из ее рейсов произошел пожар, причиной которого стал пауэрбанк. Air Busan запретила перевозку пауэрбанков в ручной клади, размещение их на багажных полках, использование пауэрбанков для зарядки устройств на борту самолета. Запрет Air Busan стал частью более широкой тенденции в авиационной отрасли по ужесточению правил перевозки и использования пауэрбанков
Многие другие авиаперевозчики, также ввели подобные ограничения: Air Asia, Southwest Airlines, AJet, Pegasus Airlines, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Eva Air, Thai Airways, Vietnam Airlines и Vietjet Air, Emirates.
Причины, вызвавшие запрет или ограничения на использование и провоз внешних аккумуляторов на борту самолета:
Риск возгорания: Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы содержат легковоспламеняющиеся электролиты. В случае повреждения, короткого замыкания, перегрева или производственного брака, аккумулятор может подвергнуться «тепловому разгону» — неконтролируемой цепной реакции, приводящей к быстрому повышению температуры, выделению токсичных газов и возгоранию. Такой пожар может быть трудно потушить обычными средствами, доступными на борту самолета.
Сложность тушения: Литиевые батареи горят очень интенсивно и выделяют большое количество тепла. Обычные водяные огнетушители могут оказаться неэффективными, так как литий вступает в реакцию с водой, выделяя горючий водород. Для тушения таких пожаров требуются специальные огнетушители, содержащие, например, хладон или другие химические вещества, способные остановить цепную реакцию и охладить аккумулятор.
Обнаружение и доступ: Если аккумулятор загорится в багажном отсеке, обнаружить возгорание может быть затруднительно. Кроме того, доступ к багажному отсеку во время полета ограничен, что затрудняет оперативное тушение пожара. В случае возгорания аккумулятора в ручной клади, находящейся на багажной полке, также может возникнуть задержка с обнаружением и тушением из-за ограниченного обзора и затрудненного доступа.
Повреждение при транспортировке: Пауэрбанки, перевозимые в багаже, могут быть подвержены ударам, сдавливанию и другим механическим воздействиям, что повышает риск повреждения аккумулятора и, как следствие, его возгорания.
Производственный брак и подделки: На рынке существует большое количество некачественных или поддельных пауэрбанков, не соответствующих стандартам безопасности. Такие устройства могут иметь дефекты, увеличивающие риск возгорания.
Неправильное использование: Пассажиры могут неправильно использовать пауэрбанки, например, заряжать их несовместимыми зарядными устройствами или оставлять под прямыми солнечными лучами, что также может привести к перегреву и возгоранию.
Источник: https://www.tourprom.ru/news/77870/
Ограничения на перевозку литиевых батарей в АК размещены в Приложении А- 9.7 РПП АК
