30.04.2026 Росавиацией была выпущена информация по безопасности полетов №5, посвященная инцидентам, связанным с нагревом или возгоранием из-за теплового разгона литиевой батареи переносного электронного устройства или портативного внешнего аккумулятора (зарядного устройства).
В информации указывается, что данные инциденты не являются частыми событиями. Так в Российской Федерации за период с 2015 по 2025 год и в первом квартале 2026 года произошло 13 инцидентов, связанных с отказами переносных электронных устройств или портативных внешних аккумуляторов, которые использовались пассажирами в полете.
По данным (FAA) Федерального управления гражданской авиации США в период с 3 марта 2006 года по 13 февраля 2026 года в США было зафиксировано 701 подтвержденный инцидент с литиевыми батареями. Из них как минимум 535 инцидентов произошли в салоне и 140 — в грузовом отсеке (об остальных не было заявлено). Наиболее распространенной проблемой были батарейные блоки (272 инцидента), за ними следуют электронные сигареты (149), сотовые телефоны (106), другие электронные устройства (90), ноутбуки (81) и медицинские приборы (3). Количество инцидентов ежегодно увеличивается с 2014 года, за исключением 2019 и 2020 годов. Обновленные данные FAA показывают, что это происходит в среднем на двух рейсах в неделю.
В информации по БП №5 указывается, что повторяемость инцидентов и их потенциальная опасность, может негативно отразиться на безопасности полетов. В связи с этим эксплуатантам ВС предлагается ряд мероприятий, в том числе:
– предусмотреть предоставление информации пассажирам о видах опасных грузов, которые не разрешается перевозить на борту воздушного судна в качестве ручной клади и (или) багажа, в том числе об ограничениях при перевозке переносных электронных устройств или портативных внешних аккумуляторов (зарядных устройств). Убедиться в актуальности, полноте и доступности опубликованной информации для пассажиров об ограничениях и условиях перевозки литиевых батарей и устройств их использующих.
– обратить внимание членов кабинного экипажа на необходимость контролировать соблюдение пассажирами требований авиакомпании, касающихся использования в полете переносных электронных устройств и портативных внешних аккумуляторов (зарядных устройств).
В Руководстве ИАТА «Пассажиры, путешествующие с литий-ионными батареями» с обновленными требованиями 2026 года, содержатся рекомендации для пассажиров авиакомпаний по использованию различных устройств, содержащих литий-ионные батареи.
Документ основан на положениях, изложенных в издании 2025-2026 годов Технических инструкций ИКАО по безопасной перевозке опасных грузов воздушным транспортом (Технические инструкции) и 67-м издании (2026 г.) Правил ИАТА по опасным грузам (DGR).
В Руководстве представлены основные определения литиевых батарей, разделение их на типы с сопровождающими текст изображениями различных устройств.
Отдельные разделы посвящены вопросам: что необходимо сделать пассажиру для получения разрешения оператора, какую информацию предоставить оператору, как перевозить литиевые батареи при путешествии на пассажирском самолете – 9 очень важных общих рекомендаций.
Представленные рекомендации по типам устройств и требования по перевозке будут также весьма полезны для членов кабинных и летных экипажей.
В части А главы 9 РПП АК установлены положения, касающиеся опасных грузов, перевозимых пассажирами или членами экипажа (Приложение А-9.7). В таблице А-9.2.1 представлены ограничения по опасным грузам, перевозимым пассажирами или членами ЭВС, в том числе литиевых батарей, включая портативные электронные устройства.